一、项目基础信息

项目名称：厦门北站交通枢纽膜结构停车棚（含公交枢纽、BRT 换乘站、社会车辆停车场）

项目地点：福建省厦门市集美区后溪镇厦门北站站前广场及换乘中心区域

建成时间：2023 年 6 月（福厦高铁厦门北站升级改造配套工程）

项目规模：覆盖12 个公交站点 + 3 个 BRT 换乘通道 + 2 个社会车辆停车场，总停车位 1200 个，服务日均客流量超 15 万人次

单体建筑面积：膜结构覆盖总面积28,000㎡（含车棚主体 25,000㎡、人行通道 3,000㎡）

建筑特色：采用模块化张拉膜 + 光伏一体化设计，与厦门北站 "人字形" 智能天窗建筑风格呼应，膜面呈波浪形排列，适配多交通方式换乘流线，兼具遮阳避雨与绿色能源功能，成为厦门集美新城交通枢纽标志性设施

二、膜结构核心参数

膜材类型：PVDF 涂层聚酯纤维膜材（白色半透明，含抗紫外线添加剂）

膜材总面积：28,000㎡（展开面积）

应用部位：公交站台遮雨棚、BRT 换乘通道顶棚、社会车辆停车场遮阳棚

结构形式：骨架式张拉膜结构（弧形钢管主梁 + 钢索辅助张拉），最大跨度 28 米，单棚覆盖 12-16 个停车位，采用模块化拼装工艺，现场安装效率提升 40%

技术亮点：双层膜结构设计（上层遮阳膜 + 下层透光膜），集成太阳能光伏板，年发电量达 120 万 kWh，满足车棚照明与周边设施供电需求

三、材料性能特点

耐候抗腐蚀：PVDF 涂层适配厦门沿海高湿高盐环境，抗紫外线、抗老化，设计使用寿命 15 年 +

透光控温平衡：透光率控制在 25%-30%，既保证棚下自然采光，又有效阻隔 85% 以上紫外线，夏季棚内温度较室外低 8℃

轻质高强：膜材自重轻，大幅减轻钢结构承重，单膜片可承受 500kg/㎡荷载，抗台风能力达 12 级

纳米自清洁：表面光滑，雨水自洁，维护成本降低 30%，长期保持外观洁净

排水高效：导水槽系统设计，排水效率达 120L/㎡・h，适配厦门多雨气候

绿色节能：光伏一体化设计，年减少碳排放 980 吨，获评 "省级绿色建筑示范项目"

四、项目定位与用途

作为福厦高铁厦门北站核心配套工程，该膜结构车棚是集公交、BRT、地铁、私家车等多种交通方式于一体的综合换乘枢纽遮雨遮阳系统。主要功能包括：

为公交乘客提供舒适候车环境，保障 12 条公交线路正常运营

连接 BRT 与高铁站房的遮雨通道，实现无缝换乘

提供 1200 个社会车辆停车位遮阳防护，减少车辆暴晒损伤

光伏能源供给，实现车棚照明与周边设施部分供电自给

提升厦门北站交通枢纽服务品质与整体形象，成为厦门集美新城绿色交通标杆项目