一、项目基础信息

项目名称：枣庄港薛城港区薛城作业区泊位改造提升项目（全国首批交通强国专项试点项目，内河老港绿色转型标杆工程）

项目地点：中国山东省枣庄市薛城区临港产业园，京杭大运河枣庄段北岸

建成时间：2024 年 6 月（提前 6 个月完工，全国首个建设完成并交工的交通强国专项试点项目）

核心规模：

膜结构总建筑面积：8 万平方米（约 120 亩，相当于 11 个标准足球场）

静态仓储能力：80 万吨级（全封闭散货存储大棚）

配套设施：5 万平方米集装箱堆场（可静态存放 3000 个集装箱）、1.3 万平方米拆装箱作业库房

码头升级：3 个 1000 吨级泊位升级为 2000 吨级，含 1 个自动化通用泊位（件杂货与集装箱通用装卸）

覆盖范围：散货堆场、集装箱作业区、物料转运廊道三大核心区域，实现全封闭作业

建筑特色：采用大跨度骨架式张拉膜 + 管桁架一体化设计，是国内内河港口首个大规模应用膜结构全封闭的改造项目，实现散货零露天堆存、零粉尘外溢，成为内河港口绿色低碳转型的示范工程

二、膜结构核心参数

膜材类型：PVDF 涂层聚酯纤维膜材（港口工业级定制款），透光率12-18%，兼顾自然采光与港口高粉尘、高湿度环境的防护需求

膜材总量：约8 万平方米，覆盖散货仓储大棚屋面与侧墙围护区域

结构形式：空间管桁架 + 骨架式张拉膜复合系统，主体结构采用 Q355B 高强度钢材制作的空间管桁架支撑体系，总用钢量约6,800 吨，单榀桁架最大跨度达50 米

应用部位：覆盖港口散货堆场与物料转运区域，形成全封闭空间，防止煤炭、矿石等散货粉尘外溢，同时为港口大型装卸设备提供全天候作业环境

技术规格：

安装工艺：采用分段拼装 + 整体提升技术，单块膜材最大面积达250㎡，安装效率提升45%，适配港口边运营边改造的施工需求

张拉系统：膜材通过液压同步张拉技术，张力控制精度达 **±3%**，确保膜面平整度与结构稳定性，适应港口大风环境

防风抗雪：设计抗风等级11 级，积雪荷载0.7kN/㎡，适应山东南部沿海与内陆过渡带气候特点

耐腐处理：钢结构采用热镀锌 + 氟碳漆双重防护，适应港口高湿度、含盐分空气环境，延长使用寿命60%+

排水系统：膜面设计 **2-3%** 排水坡度，配套虹吸式排水系统，确保暴雨天气排水顺畅，无积水隐患

三、技术亮点

全国首个交通强国专项试点港口膜结构全封闭工程：8 万平方米膜材应用于内河港口散货存储，开创内河港口膜结构封闭先河，为全国 14 个交通强国专项试点项目提供可复制的绿色改造方案

大跨度管桁架与膜材协同受力创新：针对港口大型装卸设备作业需求，创新采用50 米大跨度管桁架 + 膜材组合结构，比传统混凝土结构减少用钢量22%+，降低基础工程成本16%，同时提升结构抗风抗震性能

边运营边改造的施工突破：在不影响港口70%运营能力的前提下，采用 “分区封闭、交叉作业” 模式，实现港口升级与生产运营并行，施工周期缩短30%，提前 6 个月完成任务

全封闭防尘 + 智能喷雾抑尘双系统：膜结构封闭后，港口粉尘无组织排放减少98%+，结合棚内智能喷雾抑尘系统，彻底终结散货露天堆存历史，年减少粉尘污染5,000 吨，改善运河生态环境

自然采光与节能降耗深度融合：膜材透光率达12-18%，为散货堆场提供充足自然光，减少白天照明能耗40%+，降低港口运营成本，年节约电费120 万元 +

模块化设计便于后期维护与扩容：膜结构采用模块化拼接，局部损坏可单独更换，不影响整体港口运营，降低后期维护成本45%+，同时预留扩容接口，适应港口未来吞吐量增长需求

地下封闭运输管廊 + 膜结构大棚联动：创新采用 “地下封闭运输管廊 + 地上膜结构大棚” 立体封闭模式，实现散货从船舶到堆场、堆场到铁路专用线的全程封闭运输，无二次扬尘污染

四、材料性能特点（PVDF 膜材）

轻质高强：自重仅1.0-1.3kg/㎡，为传统彩钢瓦的1/6，大幅减轻钢结构荷载，实现大跨度设计，降低地震响应风险，适配港口软土地基条件

耐候耐久：适应山东地区 **-20℃至 + 42℃** 温度范围，抗紫外线、抗盐雾腐蚀、抗老化性能优异，设计使用寿命≥18 年，符合港口工业建筑长期运营需求

透光节能：透光率12-18%，提供柔和自然光，减少白天照明能耗，同时避免直射光导致的局部过热，提升港口作业环境舒适度

自洁环保：PVDF 面层使膜材表面光滑，接触角达110°+，雨水冲刷即可清洁，无需频繁人工维护，降低运营成本，适应港口高粉尘、高湿度环境特点

防火安全：B1 级防火等级，符合港口工业建筑防火标准，燃烧时无滴落物、无有毒烟气，保障港口生产安全

抗风抗雪：抗拉强度达650N/5cm，抗撕裂性能优异，可承受11 级大风与 **0.7kN/㎡** 积雪荷载，确保结构稳定性，抵御极端天气影响

抗腐蚀：PVDF 涂层具有良好的抗化学腐蚀性，可抵御港口高湿度、含盐分空气及散货中微量腐蚀性物质侵蚀，延长使用寿命

五、项目定位与用途

功能定位：响应国家 “交通强国” 战略与 “绿色港口” 建设号召的国家级示范工程，内河老旧港口功能优化提升的标杆项目，实现 “清洁生产、智慧运营、多式联运” 的核心示范工程

核心用途：

防尘减排：全面封闭港口散货堆场，减少无组织排放，年降低粉尘污染98%+，助力枣庄港达到国家港口行业超低排放要求，改善京杭大运河生态环境

物料保护：为煤炭、矿石等散货提供全天候存储环境，减少雨水冲刷与风力损耗，降低物料损耗率1.5%，年节约成本800 万元 +

安全作业：改善港口作业环境，减少粉尘对工人健康的影响，同时为大型装卸设备提供遮蔽，提升作业安全性与设备使用寿命

智慧运营：膜结构大棚与智能喷雾抑尘系统、自动化装卸设备、地下封闭运输管廊联动，实现港口散货作业全程智能化、无人化，提升作业效率30%+

多式联运：配套铁路专用线，实现公铁水多式联运无缝衔接，年吞吐能力提升至1000 万吨，集装箱年吞吐量达10 万标箱

行业价值：代表了21 世纪 20 年代膜结构技术在内河港口领域应用的最高水平，为全国内河老旧港口功能优化提升、绿色低碳转型提供了可复制、可推广的解决方案，推动内河航运高质量发展

该项目成功将 PVDF 膜结构技术与内河港口散货存储的功能需求深度融合，通过创新设计解决了传统内河港口封闭性差、能耗高、维护难等痛点，为港口领域大规模应用膜结构技术开辟了新路径，成为 “交通强国” 战略下内河港口绿色转型的标志性案例。